រថយន្តដឹកដីមានកង់ 638XW
ការពិពណ៌នា១
០១
ការពិពណ៌នាអំពីផលិតផល
រថយន្តជីក-ផ្ទុកដែលរួមបញ្ចូលគ្នានេះត្រូវបានដំណើរការដោយប្រព័ន្ធបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ និងប្រព័ន្ធបញ្ជូនដែលបានអភិវឌ្ឍដោយខ្លួនឯង ដែលមានភាពជឿជាក់ខ្ពស់ ដែលផ្តល់នូវថាមពលដ៏រឹងមាំ។ តួរថយន្តកម្រិតវិស្វកម្មដែលបានពង្រឹងរបស់វាធានានូវការចល័តដែលមានស្ថេរភាព និងភាពធន់កាន់តែខ្ពស់។ ឧបករណ៍នេះផ្តល់ជូននូវរបៀបបើកបរចំនួនបី (ការបើកបរដោយក្តាម ការបើកបរដោយកង់មុខ និងការបើកបរដោយកង់បួន) ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការចម្រុះ រួមជាមួយនឹងសំបកកង់ 16.9-28 ដែលមានកម្ពស់ដីខ្ពស់សម្រាប់សមត្ថភាពបើកបរក្រៅផ្លូវដ៏ល្អប្រសើរ។
ឧបករណ៍នេះប្រើប្រាស់ការគ្រប់គ្រងដោយប្រព័ន្ធបញ្ជាពេញលេញសម្រាប់ទាំងមុខងារជីក និងផ្ទុក ដែលផ្តល់នូវប្រតិបត្តិការទម្ងន់ស្រាល និងប្រសិទ្ធភាពការងារខ្ពស់។
កាប៊ីនដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ FOPS និង ROPS លំដាប់ខ្ពស់រួមបញ្ចូលកៅអីស្រូបយកការប៉ះទង្គិចដែលបង្វិលបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព និងសំណង់កញ្ចក់រឹងមាំពេញលេញ ដែលធានាបាននូវភាពមើលឃើញបែប Panoramic និងផាសុកភាពប្រសើរបំផុតរបស់អ្នកប្រតិបត្តិការ។
ប្រតិបត្តិការជីកកកាយត្រូវបានបង្កើនដោយយន្តការរអិលចំហៀងធារាសាស្ត្រពេញលេញ ដែលពង្រីកវិសាលភាពការងារ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេកម្លាំងពលកម្ម ដែលសម្រេចបានទាំងការសន្សំសំចៃពេលវេលា និងប្រសិទ្ធភាពជីកកកាយកាន់តែខ្ពស់។
គ្រឿងបន្ថែមជាច្រើនប្រភេទអាចត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីបំពេញប្រតិបត្តិការសំណង់ជាច្រើន។ ប្រើប្រាស់ក្នុងក្រុង សំណង់ ការអភិរក្សទឹក ផ្លូវហាយវេ ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល សួនច្បារ និងផ្នែកផ្សេងៗទៀត អាចចូលរួមក្នុងការសាងសង់កសិកម្ម ការដាក់បំពង់បង្ហូរប្រេង ការដាក់ខ្សែកាប ការរៀបចំទេសភាព និងប្រតិបត្តិការផ្សេងៗទៀត។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
វិមាត្ររួម | ||
១ | ប្រវែង (ជាមួយធុងនៅលើដី) | ៦៤៥០ ± ៨០ ម.ម |
២ | ទទឹងសរុប (នៅឧបករណ៍ទប់លំនឹង) | ២៤៩០ ± ១០មម |
៣ | ទទឹងធុងផ្ទុក | ២៤៩០ ± ១០មម |
៤ | កម្ពស់ (ដល់កំពូលកាប៊ីន) | ៣១២០ ± ១០មម |
៥ | កម្ពស់ (ដល់កំពូលនៃបង្គោលជីក) | ៣៦០២ ±២០មម |
៦ | មូលដ្ឋានកង់ | ២៣៣៥ ± ១០ ម.ម |
៧ | កង់ក្រោយ | ២១៣៩ ±១០មម |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការផ្ទុកសំខាន់ | ||
១ | បន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ | ២៥០០គីឡូក្រាម |
២ | ទម្ងន់ប្រតិបត្តិការ | ៩១២០គីឡូក្រាម |
៣ | សមត្ថភាពធុងដែលបានវាយតម្លៃ | ១.២ ម៉ែត្រគូប |
៤ | ការសម្អាតកន្លែងចាក់សំរាមអតិបរមា | ៣០៥០ ± ៥០ ម.ម |
៥ | ចម្ងាយសម្រាប់ចាក់សំរាម | ៨៧០ ± ២០ ម.ម |
៦ | នៅខាងក្រៅធុង | ៦៤២០ ± ១០០មម |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការជីកសំខាន់ | ||
១ | សមត្ថភាពធុងជីកដែលបានវាយតម្លៃ | ០.៣ ម៉ែត្រគូប |
២ | ជម្រៅជីកអតិបរមា | ៣៨២០ ± ២០ ម.ម |
៣ | កាំជីកអតិបរមា | ៥៩៤០ ± ២០មម |
៤ | កម្ពស់ផ្ទុកអតិបរមា | ៤០១៤ ± ២០មម |
៥ | ជម្រៅជីកអតិបរមា (ប៊ូមតេឡេស្កុប) | ៤៩៧០ ± ២០ ម.ម |
៦ | កម្ពស់ផ្ទុកអតិបរមា (ប៊ូមតេឡេស្កុប) | ៤៩២៣ ± ២០ ម.ម |
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត | ||
១ | ម៉ូដែល | YC4A105Z-T20 |
២ | ប្រភេទ | ត្រជាក់ទឹក |
៣ | ទិន្នផលដែលបានវាយតម្លៃ | ៧៥ (គីឡូវ៉ាត់) |
៤ | ផ្សែងសរុបនៃស៊ីឡាំង | ៤.៨ (លីត្រ) |
៥ | ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ | ២២០០ (រង្វិលក្នុងមួយនាទី) |
៦ | កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា | ៤០០ (ណាណូម៉ែត្រ) |
ប្រព័ន្ធបញ្ជូន | ||
១ | ឧបករណ៍បម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំប្រភេទត្រជាក់ | ប្រេងសម្ពាធចរាចរ |
២ | ប្រភេទប្រអប់លេខ | ការផ្លាស់ប្តូរមេកានិចសមកាលកម្ម |
៣ | ម៉ូដែលអ័ក្ស និងសំបកកង់ | WZL100 |
៤ | ទីតាំងប្តូរលេខ | ៤ ហ្វ, ៤ អរ |
៥ | ល្បឿន (F/R) គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង | F1, 5 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង; F2, 10 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង; F3, 18 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង; F4, 38 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង; R1, 5 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង; R2, 10 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង; R3, 18 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង; R4, 38 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង; |
៦ | ទំហំសំបកកង់ | ១៦.៩-២៨ |
ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ | ||
១ | ការបញ្ចេញស្នប់ដែលកំពុងដំណើរការ | ៦៣ មីលីលីត្រ/ដប |
២ | សម្ពាធបូមការងារ | 20Mpa |